Vale, está al final de su vida útil, pero qué coche es más emblemático de la elegancia británica que el inmenso Bentley Mulsanne. El fabricante británico es un maestro de la personalización y nos ofrece una pequeña muestra de su capacidad para personalizar la configuración de sus coches. Así que aprovechémoslo e instalémonos en este océano de lujo y refinamiento. Advertencia: la falta de gusto está terminantemente prohibida. ¿Estás buscando comprar un coche de segunda mano al mejor precio? te recomendamos el concesionario de coches ocasión Madrid Crestanevada.
Es el turno de Caitriona para empezar:
«Para volver a ser tradicional, opto por una de las combinaciones bicolores: Damson sobre Silver Tempest. Es un sutil tono gris que combina a la perfección con el reluciente cromo. Cromo también elijo en la parrilla Mulliner.
«Para las llantas, elijo la opción esencial: el logotipo que permanece en su sitio pase lo que pase. No querrás estropear tanta perfección con Bs que se inclinan cuando estás delante del Ritz. No, no».
«En el interior, el cuero de extrema calidad también se tratará en dos tonos con un dominante claro, el Lino. Marsopa es el nombre del gris que la acompañará. El salpicadero era una elección difícil: ¿debía ceder a la tradición más inmutable de la madera? Al final, preferí un piano negro, más moderno y sutil. Será suficiente para resaltar la suavidad del interior de la limusina».
Turno de Valeria para presentar «su» Mulsanne:
«Así como me permití un poco de excentricidad (y todavía) para el Ferrari 488 Pista, voy a por el clasicismo total para el Bentley Mulsanne. Comienza con un esquema de color bitono que combina el Rayo de Luna y el Tungsteno, dos tonos de gris muy agradables que aligeran un poco el estilo de la gran berlina. Al igual que Caitriona, elegí la parrilla Mulliner, que es más chic que la original.
«Las llantas también siguen siendo muy burguesas. Es otra forma de ocultar los 512 CV desarrollados por el W12. El acabado cromado también combina muy bien con los marcos de las ventanas del mismo tipo».
«En cuanto al interior… Aquí tampoco hay sorpresas. Elegí un cuero Camel & Beluga. Un pequeño toque personal: nunca pude resistirme a los ribetes en contraste… Los asientos supercómodos, tanto delanteros como traseros, prometen un viaje dulce».
«Y por último, ¿qué puede haber más inglés que el nogal burl? Sobre todo porque lo he puesto en todas partes. Salpicadero, consola central, paneles de las puertas… todo. Sin embargo, hay una ligera desviación con respecto a la etiqueta: la madera está ahumada, lo que permite un acabado más moderno. Clásico con una vuelta de tuerca, como bien resume el folleto».
Ana se une a nosotros y también entra en acción:
«Opté por un Old English White, un color bastante clásico pero bastante atrevido para una berlina tan grande y que me recuerda al catálogo de tonos de antaño. Prefiero no utilizar un color bicolor, sino uno más suave y liso, que permita al Mulsanne revelar su presencia y, sobre todo, sobrevivir a los años venideros. Al igual que mis dos compañeros, opto por una rejilla de malla, que me parece más adecuada para mi configuración.»
«Llantas cromadas de 21″ también en mi lado, que como bien ha señalado Raúl, son un buen recordatorio de los otros elementos a juego de la carrocería, como el largo embellecedor lateral o los bordes de las ventanillas laterales.»
«La elección del color exterior apenas habría sufrido con una tapicería bicolor, así que opto por un interior muy sobrio, convencido de que un interior claro, sea cual sea su configuración, acaba cansando y a veces irrita la vista cuando no se desea necesariamente. Así que será un Azul Imperial muy bonito, realzado con finas costuras y logotipos bordados en contraste que recuerdan al color de la carrocería».
«Por último, qué mejor que un hermoso revestimiento de madera oscura, con su elaborado diseño, para completar el conjunto. Un poco de faceticidad, sin embargo, una línea transversal interrumpida del logotipo de Bentley en la parte superior de cada puerta, para romper la solidez de las incrustaciones desnudas de cualquier otro elemento de diseño».
Ahora le toca a Nuria jugar con el configurador…
«A diferencia de mis coleguitas, voy a pensar en lo que hay bajo el capó, un V8 de 537 CV, y darle al Mulsanne un aspecto más deportivo. Así que opto por el ribete Speed y lo visto con un bonito rojo St James».
«Las llantas de Caitriona me llaman la atención, pero esta vez sólo están disponibles estas grandes llantas de 21 pulgadas. Por suerte son grises».
«Ana me habrá hecho dudar, pero de verdad, me gustan los interiores luminosos. Así que va a ser un par de cueros «Lino y Antracita» para ir con el folleto. Luego, siguiendo con el tema deportivo, el salpicadero será Piano Black con algunos ligeros toques de carbono».
«Con mi presupuesto ilimitado, obviamente marqué todas las casillas opcionales. Asientos ventilados, mi manía, pero también cristales tintados, cortinillas traseras y la utilísima cámara 360».
Te toca a ti. Dinos qué Mulsanne te ha gustado más y envíanos tus propias elecciones. ¡Y nos vemos pronto para la configuración de un nuevo modelo!