No sólo Volkswagen y Audi fabricarán coches eléctricos en los próximos años, también la filial checa Skoda quiere competir con el Tesla Model X. Con el Skoda Vision E, la marca demuestra que la marcha del diseñador jefe Kaban -aunque el estudio debería seguir siendo suyo- no es ni mucho menos el final de los modelos picantes. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
En el Salón del Automóvil de Shanghái, el Skoda Vision E muestra un estudio de SUV con propulsión eléctrica pura basado en la nueva plataforma MEB del Grupo VW. La nueva plataforma también será utilizada por el compacto I.D., aunque tanto la familia Porsche como la gama SUV de mayor tamaño de Audi utilizan plataformas diferentes. Incluso antes de la presentación, se rumorea que el coche eléctrico del tamaño de un SUV de Skoda podría llamarse Aratan. Esto se debe a que «Skoda Aratan» se registró por última vez en la Oficina de Marcas y Patentes.
Se espera que el vehículo puramente eléctrico de unos 300 CV -en este caso 220 kilovatios- salga a la venta ya en 2019. Junto con Seat, estaría en los concesionarios antes del lanzamiento previsto del VW I.D. Aparte de si Seat y Skoda podrían permitírselo, es dudoso que el Grupo VW lo permitiera. Sin embargo, se supone que el Skoda Vision E, o mejor dicho, el Skoda Aratan, se convertirá en un competidor directo en precio del Tesla Model X.
Con 4,64 metros de longitud y 1,92 metros de anchura, el estudio Vision E es más corto pero más ancho que el nuevo Skoda Kodiaq. El estudio conceptual aún está previsto como un vehículo de cuatro plazas, pero más adelante se volverá a integrar el pequeño asiento central en la parte trasera. Con el Vision E, Skoda (al igual que Seat) muestra la valentía de saltarse directamente los híbridos enchufables y avanzar hacia el coche eléctrico. Según su Director General, Bernhard Maier, la estrategia para 2025 pasa por la electrificación de la marca. El Vision E pretende mostrar cómo será para los clientes de Skoda.
Según Maier, al menos cuatro vehículos puramente eléctricos de Skoda estarán a disposición de los clientes en 2025. Los tamaños exactos de los que habla siguen siendo un secreto por el momento. Los cuatro modelos se basarán en la plataforma MEB, que se limita a coches pequeños y grandes SUV compactos. Además, el único híbrido enchufable de Skoda previsto hasta la fecha se introducirá en el Superb en 2019.
Skoda aún no ha revelado de qué es capaz la nueva batería de iones de litio. En la producción en serie, este nuevo paquete de baterías se colocará en el suelo, un motor por eje, por lo que especialmente en el interior habrá aún más espacio del que nos tiene acostumbrados Skoda hasta ahora. Al igual que en el MEB, es posible la tracción delantera y la tracción total, aunque la atención se centrará en la tracción trasera pura. Como se pudo ver en el concepto VW I.D., en el que sólo se propulsaban las ruedas traseras, como en el VW Escarabajo de entonces.
En el estudio Vision E, el conductor también está situado un 25% más arriba que en el actual Skoda más vendido, el Octavia. El interior se decanta aún más por una pantalla táctil central de 12 pulgadas, que se encarga de todas las funciones centrales.